Điều gì khiến bạn tác dụng một lực nhỏ lên nó để nâng chiếc xe của bạn lên?Vâng, đó là một kích có thể mang theo xe để thực hiện các thao tác cơ học cơ bản.Tuy nhiên, ngoài loại giắc cắm di động này, trên thị trường còn có nhiều loại giắc cắm khác nhau.Kích có thể được phân loại theo cơ chế tạo lực.Chúng tôi có kích cơ khí, kích điện, kích thủy lực và kích khí nén.Tất cả các loại kích này đều có thể nâng vật nặng nhưng lĩnh vực ứng dụng, tải trọng nâng và thiết kế của chúng sẽ khác nhau.

A kích thủy lựclà một thiết bị cơ khí sử dụng năng lượng chất lỏng để hoạt động.Với sự trợ giúp của kích thủy lực, vật nặng có thể được nâng lên dễ dàng chỉ với một lực nhỏ.Nói chung, thiết bị nâng sử dụng xi lanh thủy lực để cấp nguồn ban đầu.Kích thủy lực có nhiều ứng dụng trong đường sắt, quốc phòng, xây dựng, hàng không, thiết bị xếp dỡ hàng hóa, nhà máy thủy điện, khai thác mỏ và giàn nâng.Chuyển động trơn tru và mượt mà của kích biến tốc dưới tải trọng thay đổi hoặc tối đa làm cho kích thủy lực phù hợp với tất cả các ứng dụng trên.Tương tự như vậy, việc sử dụng kích thủy lực có thể cung cấp khả năng nâng lớn hơn trên khoảng cách lớn hơn.

Khi nhìn lại lịch sử, bằng sáng chế cho kích thủy lực di động đã được cấp cho Richard Dudgeon vào năm 1851. Trước đó, William Joseph Curtis đã đăng ký bằng sáng chế cho kích thủy lực của Anh vào năm 1838.

Bể chứa dầu hay bể đệm, xi lanh thủy lực, bơm, van một chiều và van xả là những bộ phận quan trọng của kích thủy lực, giúp nâng hạ vật nặng.Giống như mọi hệ thống thủy lực, thùng chứa dầu sẽ lưu trữ dầu thủy lực và cung cấp dầu thủy lực có áp suất đến xi lanh được kết nối với sự trợ giúp của bơm thủy lực.Một van kiểm tra nằm giữa xi lanh và máy bơm sẽ điều khiển dòng chảy.Khi chất lỏng đi vào xi lanh thủy lực, pít-tông mở rộng và tạo áp suất cho xi lanh thủy lực thứ hai.Sau khi hoàn thành công việc, van xả được sử dụng để rút piston thủy lực.Dung tích của bể chứa hoặc bể đệm sẽ phụ thuộc vào nhu cầu dầu thủy lực để xi lanh kéo dài và rút lại.Thông tin chi tiết hơn về kích thủy lực được mô tả dưới đây.

Kích thủy lực hoạt động như thế nào?Nguyên lý làm việc của kích thủy lực dựa trên nguyên lý áp suất Pascal.Tức là áp suất tác dụng lên chất lỏng chứa trong bình chứa sẽ được phân bổ đều theo mọi hướng.Các thành phần quan trọng của kích thủy lực là xi lanh thủy lực, hệ thống bơm và dầu thủy lực (thường là dầu).Chọn chất lỏng kích thủy lực bằng cách xem xét các đặc tính nhất định của chất lỏng (chẳng hạn như độ nhớt, độ ổn định nhiệt, khả năng lọc, độ ổn định thủy phân, v.v.).Nếu chọn được loại dầu thủy lực tương thích sẽ mang lại hiệu quả tốt nhất, khả năng tự bôi trơn và vận hành trơn tru.Thiết kế của kích thủy lực sẽ bao gồm hai trụ (một nhỏ và một lớn) được kết nối với nhau bằng đường ống.Cả hai xi lanh thủy lực đều được đổ đầy một phần dầu thủy lực.Khi áp suất nhỏ hơn được áp dụng cho xi lanh nhỏ hơn, áp suất sẽ được truyền đều sang xi lanh lớn hơn thông qua chất lỏng không thể nén được.Bây giờ, hình trụ lớn hơn sẽ trải qua hiệu ứng nhân lực.Lực tác dụng vào tất cả các điểm của hai hình trụ sẽ như nhau.Tuy nhiên, lực tạo ra bởi một xi lanh lớn hơn sẽ cao hơn và tỷ lệ thuận với diện tích bề mặt.Ngoài xi lanh, kích thủy lực sẽ còn bao gồm hệ thống bơm để đẩy chất lỏng vào xi lanh thông qua van một chiều.Van này sẽ hạn chế dầu thủy lực quay trở lại từ xi lanh thủy lực.

jack cắm chaivà kích tấm là hai loại kích thủy lực.Đệm chịu lực được đỡ bởi trục đứng có nhiệm vụ cân bằng trọng lượng của vật được nâng.Kích được sử dụng để bảo dưỡng nền móng ô tô và nhà ở, cũng như cho thang máy thẳng đứng ngắn.Kích có thể cung cấp phạm vi nâng thẳng đứng rộng hơn.Do đó, các loại kích này được sử dụng phổ biến trong ngành khai khoáng.Khác với máy nâng chai, trục ngang đẩy tay quay liên kết với bệ nâng, rồi nâng lên theo phương thẳng đứng.

Chúng ta có thể rút ra kết luận sau khi thảo luận về một số kỹ thuật khắc phục sự cố cho kích thủy lực.Kích thủy lực không nâng được vật thì phải làm sao?Mức dầu thấp có thể là nguyên nhân của lỗi này.Do đó, trước tiên, bạn cần kiểm tra mức dầu.Nếu thấy lượng dầu trong hệ thống không đủ, hãy nạp thêm.Rò rỉ hoặc lỗi đệm kín có thể là một nguyên nhân khác gây ra tình trạng này.Nếu miếng đệm bị hỏng, miếng đệm trên xi lanh nén cần được thay thế.