Như mọi người đã biết, hầu hết đai ốc lốp ô tô dù là lắp ráp, tháo gỡ và bảo dưỡng, ngoài công nghệ cờ lê cờ lê khí nén hiện có là cờ lê cờ lê và khe hở hoàn toàn là cơ khí, không đủ sử dụng là không thích ứng với đai ốc lốp ô tô. công việc lắp đặt và tháo dỡ.

Việc sử dụng và cấu trúc của cờ lê tiết kiệm lao động: cờ lê tiết kiệm lao động là một loại công cụ tháo và lắp thủ công hiệu quả cao mới.Nó là một thiết bị giảm tốc bao gồm một hoặc nhiều hàng hành tinh và ly hợp hai chiều.Bằng cách nhập một mô-men xoắn nhỏ hơn, nó có thể tạo ra một mô-men xoắn đầu ra lớn, giúp tiết kiệm sức lao động cho người giữ lực, và một số người còn gọi nó là cờ lê trợ lực.Theo nguyên tắc bảo toàn năng lượng, tiết kiệm lao động, tiết kiệm lao động, cờ lê tiết kiệm lao động thông qua quá trình giảm tốc trung đội hành tinh, nhận đủ mô-men xoắn, tiết kiệm lực, nhưng mất tốc độ.Càng nỗ lực thì tốc độ càng chậm.Khi thiết kế cờ lê tiết kiệm lao động hoặc mua cờ lê tiết kiệm lao động, chúng ta phải chú ý đầy đủ đến mối quan hệ giữa tiết kiệm lao động và tốc độ, chọn tỷ số truyền thích hợp.Chúng ta nên xử lý đúng mối quan hệ giữa hai thứ trong sử dụng, ví dụ, dùng để tháo bu lông (đai ốc lớn, vít khi vặn) chỉ dùng cờ lê tiết kiệm sức lao động thì thay bằng cờ lê tổng hợp;đối với quá trình lắp ráp, trước tiên hãy sử dụng bu lông vít cờ lê để lắp đầu cuối vào vị trí cho đến nay và thời điểm cần xử lý tải trước cờ lê để tiết kiệm lao động.Cờ lê tiết kiệm nỗ lực được phát triển trong đơn vị quân đội.Về mặt cấu trúc, về cơ bản có hai loại: một là cơ chế 2K-H.Nó bao gồm hai bánh xe trung tâm a, B và một bức tường có thể xoay H. Nó có ưu điểm là sản xuất thuận tiện, kích thước trục nhỏ và hiệu quả cao, và nó là bộ truyền hành tinh được sử dụng rộng rãi nhất trong thực tế.

Cờ lê tiết kiệm lao động JIAYE QL-58A được đề xuất sau đây: